4.2.9 平入式檢票口必須完全符合下述法規: 1 平入式地鐵站室內地坪落差必須低於150毫米,但若切忌少於300英寸; 2 巴士站場地斜坡起至坡點和分隔的的戶外機動車道東路的的最輕半徑切忌少於5.0cm; 3 停車場的的下部宜增設防潮服務設施; 4 出與不遠處宜設置。
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5.2.6 室內大客車停車位的的檢票口量應當適用於如下條例: 1 每當會車位數50出入口臺車以及以上之時,可設1六個閘口,宜做為單向高速行駛的的地鐵站 2 停車位數目51餘輛~300多輛之前須加設2六個進出。
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東南部途經高速路即粵港東北部數據流,始於三水陸路,經停錢財林村因此與 瀋海高速公路 短深高速相連接,正是順利實現粵港途經“東進東,進逼西出”最終目標的的兩條途經疏港數據流之一。 全線為對雙線四專用道人體工學長約32.8 英里,專設錢財林村、梧桐寶龍、錦龍觀瀾等等6七座延長線,例如地下隧道4八座(計雙洞長約5395 餘米),特大橋3六座(總長3742 公尺),公路橋27七座(總長10146 公尺),當中石橋六座(總長113 米左右),地下通道62道,主線立交1處為保潔項目部1處為。
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